DR TV viste fredag den 17. oktober igen at politikerne og arbejdsgiverne, sagt på en pæn måde, urinerer på chaufførerne, desværre har chaufførerne ikke de samme muligheder, de må holde sig.

af Kurt A. Nissen, tidligere buschauffør, nu faglig sekretær i SiD Slagelse
I Vestsjællands Amt har debatten kørt siden 1983. Alle har haft forståelse for problemet med, at buschaufførerne både skulle have tid, men også praktisk mulighed for at komme på toilettet, på en anstændig måde.
Arbejdstilsynet prøvede igen og igen at overtale parterne, der blev også afgivet et påbud, som blev afvist af ministeriet. Men tidligere folketings-medlem Poul Erik Dyrlund medvirkede til en nødvendig lovændring.
Citat: Paragraf 33 a. Den, der udbyder en tjenesteydelse, skal ved udarbejdelsen af sit udbudsmateriale i forbindelse med udbudet påse, at der er taget hensyn til sikkerheden og sundheden ved opgavens udførelse. Udbyder skal endvidere sørge for, at udbudsmaterialet indeholder relevante oplysninger om særlige, væsentlige arbejdsmiljøforhold, der er forbundet med opgavens udførelse med henblik på, at den, der udfører opgaven, får kendskab hertil. Stk. 2. Udbyder skal i øvrigt medvirke til, at den udbudte opgave kan udføres sikkerheds- og sundhedsmæssigt fuldt forsvarligt af den arbejdsgiver, der har fået opgaven tildelt. Citat slut.
Denne lovændring er gældende fra 1. januar 2002.
Dette betyder, at hovedansvaret ligger hos trafikselskabet, det vil sige politikerne. Såfremt et busfirma ikke kan overholde arbejdsmiljøloven, skal trafikselskabet fratage dem kørslen eller finde en god og bæredygtig løsning.
Chaufførernes fagforening SiD har været aktiv hele tiden ved at presse på, nu er SiD med til at finde løsninger. En løsning er, at trafikselskabet fremskaffer de nødvendige toiletforhold (og vedligeholder dem), regningen for brugen af dem sendes til det busfirma, der har chauffører som bruger disse toiletter.
Nu skal de ansvarlige politikere påtale overfor deres embedsfolk i trafikselskabet, at loven skal overholdes, og de nødvendige toiletforhold bliver bygget.
Chaufførerne har holdt sig i mange år, de har været meget tålmodige og troet på de løfter de har fået. Hvis en ansvarlig politikere ikke overholder loven, må de jo være uansvarlige.
Næste skridt må være, at Arbejdstilsynet i henhold til den nye lovgivning fra 1. januar 2002 afgiver et påbud og eventuelt rejser en politisag mod trafikselskabet og politikerne.