Knapt er blækket tørt på en plan for en fast forbindelse mellem Rødby og Femer, før idéen om en fast forbindelse fra Sjælland over Kattegat til Jylland tages op

af Per Clausen MF, Miljøordfører for Enhedslisten
Det må være et ufravigeligt krav til fremtidige trafikinvesteringer, at de medvirker til at begrænse CO2-udslippet. Ellers er den megen snak om en aktiv indsats mod klimaforandringer afsløret som hykleri. Hvis ikke hensynet til klimaet tages i den store planlægning, så giver det ingen mening at tale om, at man gør noget.
Derfor skal en ny Kattegat-forbindelse kun gennemføres, hvis den kan medvirke til at reducere CO2 udslippet.
Det foreslås af en række politiske partier at bruge 100 millioner kroner til at miljøvurdere forskellige typer faste forbindelser over Kattegat. Det er ikke nødvendigt for at nå frem til det indlysende resultat, at en afgørende betingelse for, at en fast forbindelse over Kattegat kan reducere CO2-udslippet er, at der kun er tale om en jernbaneforbindelse.
Det skyldes, at en bilforbindelse ikke kan undgå at skabe en yderligere eksplosion i bilkørslen og heraf følgende yderligere forurening. Der bør derfor ikke kastes penge efter at undersøge en bilforbindelse over Kattegat, men udelukkende togforbindelser.
Med det udgangspunkt er Enhedslisten villig til at medvirke til, at der gennemføres en undersøgelse af de miljømæssige og økonomiske muligheder i en fast forbindelse over Kattegat.