Padborg-sagen – den hvor udenlandske chauffører boede i en slumlejr ved grænsen – skabte i begyndelsen af året berettiget opmærksomhed omkring de elendige arbejdsforhold for mange lastbilchauffører.

Opmærksomheden stilnede siden af, og der blev spredt en opfattelse af, at nu ville der ske noget. Nu kom der tiltag, der kunne sikre de mange underbetalte lastbilchauffører i danske vognmandsfirmaer og på danske motorveje ordnede forhold. Først og fremmest EU's vejpakke.

Det ser desværre ud til at være mere drøm end virkelighed. Der er ikke blevet slået ned på de slavelignende forhold. Til gengæld dukker der nye aggressive tiltag op fra arbejdsgivere og EU.

Den danske transportlobby ITD vil nu gennem en retssag have forbud mod, at en fagforening kan kræve overenskomst, hvis et firma har indgået en anden aftale – for eksempel med de gule fagforretninger. Det åbner op for discountaftaler, som ansatte påduttes af arbejdsgiverne og deres allierede.

>> LÆS OGSÅ: Transportlobby kræver opgør med den danske model

Retssagen viser, at transportbranchens arbejdsgivere ikke er færdige med at presse løn- og arbejdsforhold i bund. De ønsker at fortsætte med at kunne hyre chauffører til lave lønninger – og de ønsker fred og ro og ingen indblanding fra rigtige fagforeninger.

Et andet eksempel på et tilbageslag for faglærte og ufaglærtes rettigheder er landsrettens dom mod RUT-registret – hvor alle udenlandske firmaer skal registrere sig. 

EU-kommissionen mener nemlig, at det er i strid med EU-retten, at såkaldte arme-ben-firmaer fra andre EU-lande skal være i registret. På trods af at det lige præcis er enmandsfirmaerne, der er en af de mest populære konstruktioner til at få arbejde udført under lovløse forhold.

Begge kampe kan ende med at slå dørene op for endnu mere social dumping. Stærke kræfter sigter mod at fjerne arbejderes ret til værdige løn- og arbejdsforhold.

Modsvaret ligger i et markant stærkere aktivitetsniveau fra fagforeninger og fagligt aktive – uden forhåbninger om at man kan bruge EU til at tøjle de beskidte firmaer. Tværtimod er erhvervslivets frie bevægelighed hele grundlaget for at angribe rettighederne på landeveje og byggepladser – og i sidste ende på alle arbejdspladser.