Pris: en milliard. Ikke nu og ikke når det betyder betaling for at køre over og under fjorden. Erhvervslivet og befolkningen nord-nordøst for fjorden har ikke brug for øgede udgifter.

Tid er penge. Folk, der bord nord eller nordøst for Randers Fjord, har brug for hurtigt at komme til motorvej og retur uden betaling.

Derfor skal en forbindelse fra motorvejen til Hadsundvej laves nu. Denne forbindelse kan indvies om fire år. Pris 86 millioner kroner

Byen Havndal har brug for, at den tunge trafik ledes uden om byen. Vejen fra Overgård via Klattrup til Havndal er, som da den blev anlagt i attenhundrede og tresserne o- -beregnet til kørsel med heste.

Det vil aflaste Randers-broen med cirka 40 procent af den daglige trafik. Derefter forlænges vejen til Udbyhøj, og den indvies om ottr år. Randers-broen bliver yderligere aflastet.

Byen Havndal har brug for, at den tunge trafik ledes uden om byen. Jeg var søndag den 3. november ude at se forholdene. Og jeg kunne se, at vejen fra Overgård via Klattrup til Havndal var, som da den blev anlagt i attenhundrede og tresserne og beregnet til kørsel med heste.

Den eneste forskel er, at der er lagt asfalt på. Det byder man Erhvervsvirksomhederne i dette område, dette er under al kritik. Derfor skal der nu laves en vej, så man hurtig kan komme frem og uden om byerne. Fartbegrænsningen gennem Klattrup er 40 km.

Derfor skal der nu laves en motortrafikvej fra Udbyneder og Overgård til Hadsundvej. Den kan indvies om fire år.

Vejen skal derefter forlænges til motorvejen ved Handest. Krav til disse veje er, at der ikke er linjeføring (rør og kabler) under vejen, og der kan overhales hele vejen, farten er 80 – 100 kilometer, afstand mellem til- og afkørsel er stor, 3 – 5 kilometer. For tid er penge.