Som det er fremgået af pressen og dokumenteret af tillidsfolk på metrobyggeriet, så står det meget alvorligt til med arbejdsmiljøet. Flere arbejdsulykker har ramt de ansatte, og Metroselskabet har iværksat en handlingsplan for at forbedre arbejdsmiljøet. Hvorfor er det gået sådan?

Hvem er det, der har ansvaret for et byggeri, der flere gange har anvendt underleverandører, som har brugt arbejdskraft i strid med overenskomsten, og som flere gange har overtrådt arbejdsmiljølovgivningen, så arbejdstilsynet har måtte give straks-påbud?

LO er repræsenteret i bestyrelsen i Metroselskabet, og vi mener, at LO bør overveje hvilken rolle, man derved påtager sig.

Overordnet er det selvfølgelig Metroselskabet, som er dem, der har valgt entrepenører efter udbud af opgaven. Det kunne se ud som om, der er sket svigt i vurderingen samt valget af hovedentrepenør.

Arbejdsmiljøet har, set i forhold til prisen, haft en alt for lille betydning i vurderingen. Det kunne tyde på, at der alene med hensyn til arbejdsmljøet har været henvist til, at man vil følge gældende lovgivning. Det har nu vist sig ikke at være tilstrækkeligt.

Nu står Metroselskabet over for at skulle sende flere opgaver i udbud, og derfor vil spørgsmålet om arbejdsmiljøet vægte højere i vurderingen og valget af entrepenører til opgaven.

Det viser sig, at dem, der udfører det nuværende byggeri, ikke tjener penge på opgaven. Det er selvfølgelig fordi de har sat prisen for lavt. Den vurdering burde været fanget i Metroselskabet.

LO er repræsenteret i bestyrelsen i Metroselskabet, og vi mener, at LO bør overveje hvilken rolle, man derved påtager sig. En af rollerne er at sikre ordentlige vilkår for de ansatte, og det er det bestemt ikke gået godt med.

Men er man så ikke som bestyrelse ansvarlig for de svigt, der er i byggeriet? Burde LO forlade bestyrelsen?

LO Hovedstaden vil nu bede Harald Børsting om en orientering om byggeriet og de fremadrettede tiltag.