Chaufførerne ønsker at køre busser - men dialogen med ledelsen fører ikke til noget. Det er derfor naturligt, at chaufførerne kræver dialog med de ansvarlige politikere. Der er fortsat muligheder - hvis der er vilje til alternativer til de planer og vilkår, som ledelsen ikke vil fravige

fra århusianske FOA-buschauffører
Århus Byråd har truffet beslutningen om besparelser, og byrådet skal også stå til ansvar for de metoder, der benyttes til udmøntning af disse.
Den seneste udvikling i forhandlingerne - eller mangel på samme, giver anledning til at stille følgende spørgsmål:
Er det rigtigt, at byrådets besparelser skal ske på bekostning af chaufførernes løn, arbejdsforhold og arbejdsmiljø?
Er det rigtigt, at ledelsen har fået mandat til at se stort på de aftaler, som FOA fortsat mener, er gældende - uagtet, at spørgsmålet afventer en arbejdsretslig afgørelse?
Er det rigtigt, at ledelsen har fået mandat til at se stort på alle arbejdsretlige spilleregler for varsling af vilkårsændringer?
Er det rigtigt, at ledelsen har fået mandat til at sætte alle tjenester i spil, så chaufførerne ikke har mulighed for at planlægge helligdage og ferie?
Er det rigtigt, at ledelsen har fået mandat til, at forskelsbehandle de ansatte ved Århus Sporveje?
Er det rigtigt, at ledelsen har fået mandat til at se stort på kommunens personalepolitik?
Er det rigtigt, at ledelsen har fået mandat til at se stort på alle samarbejdsregler og se stort på arbejdsmiljølovens bestemmelser om sikkerhedsarbejdet?
Der er alternativer - men det forudsætter vilje til at vedkende sig 'spilleregler' for samarbejde og forhandling.
Chaufførerne ønsker at køre busser - men dialogen med ledelsen fører ikke til noget. Det er derfor naturligt, at chaufførerne kræver dialog med de ansvarlige politikere. Der er fortsat muligheder - hvis der er vilje til alternativer til de planer og vilkår, som ledelsen ikke vil fravige.

Vedtaget på medlemsmøde 22. marts.