Det er urimeligt, at miljøministeren i Debatten på DR kritiserer miljøbevægelserne for at være skyld i, at mange benægter, at klimaforandringerne er menneskeskabte, og at mange tror, at der er en modsætning mellem at løse klima- og miljøudfordringerne og at skabe nye arbejdspladser.

Angrebet kan kun have det formål at dække over regeringens svigt i forhold til den grønne dagsorden.

Det er regeringen, som ved at gennemføre vækstpakker, der øger forureningen, sammen med de borgerlige partier,  har givet øget liv til den forkerte opfattelse, at løsningen af vores store klima- og miljøudfordringer står i modsætning til at skabe arbejdspladser.

Regeringen skulle i stedet for disse perspektivløse aftaler have fremlagt den sammenhængende bæredygtighedsstrategi med målrettede klima- og ressourceplaner, som de lovede i regeringsgrundlaget. Ved at fremlægge og gennemføre sådanne ambitiøse planer sammen med Enhedslisten, kunne regeringen konkret have påvist, at grøn omstilling er et vigtigt led i at skabe flere nye arbejdspladser.

Regeringen har siden mødet i tårnet været på vild flugt fra den grønne trafikdagsorden. 

Bæredygtighedsstrategi og ressourcestrategi har vi slet ikke set noget til, og klimaplanen er blevet erstattet af et klimakatalog. I dag står det helt uklart, hvornår der skal laves en forpligtende aftale om en klimaplan.

Der var ellers ingen smalle steder i regeringsgrundlaget. Heraf fremgik, at regeringen allerede i 2012 ville fremlægge en klimaplan. Transportens CO2-bidrag skulle reduceres og ”bidrage markant til at nå klimamålsætningerne”. Vi fik stillet ”en ny transportpolitik” i sigte, hvor det skal være ”attraktivt for flere danskere at bruge den kollektive transport”, og stigningen i biltrafikken skulle begrænses.

Regeringen har siden mødet i tårnet været på vild flugt fra den grønne trafikdagsorden. Betalingsringen blev droppet, lastbilafgiften droppet, og nu udskydes den klimaplan, der skulle begrænse transportens CO2-bidrag.

Med sit idekatalog har regeringen nu åbnet for en konkurrence mellem regeringspartierne og de borgerlige partier om alt det, man ikke vil gennemføre, for at nå målet om at reducere CO2-udledningen med 40 procent i 2020.

Jeg vil kraftigt opfordre regeringen til at sætte gang i forhandlingerne om en klimaplan og ikke udskyde konkrete tiltag til efter et valg. Med energiaftalen sigtes på at reducere CO2-udledningen med ni millioner tons frem til 2020 – men der mangler stadig fire-fem millioner tons.

Regeringens forslag om at investere penge fra Nordsøen i bedre togdrift i Danmark er en god start, men der er brug for yderligere initiativer, hvis vi skal reducere CO2-udslippet i tilstrækkeligt omfang, samtidig med at beskæftigelsen øges. Derfor vil Enhedslisten i finanslovsforhandlingerne fremlægge en række konkrete krav, der kan skabe nye arbejdspladser gennem grøn omstilling.