Skandalerne omkring byggeriet af den nye Storstrømsbro fra Sjælland til Falster fortsætter ud i det absurde.

For to uger siden blev to ud af tre italienske firmaer, som skulle bygge broen, officielt droppet efter sager om korruption, tyveri, byggesjusk, ringe sikkerhed og rod i økonomien.

Byggeriet er sat til at koste 2,1 milliarder danske skattekroner, som nu risikerer at ryge lige ned i foret på kriminelle.

Nu viser det sig, at de to skandaleramte firmaer Condette og GLF stadig sidder på fire ud af seks bestyrelsesposter i det danske konsortium SB JV, som skal opføre den nye Storstrømsbro.

Det kunne Fagbladet 3F mandag afsløre. Fagbladet havde også talt med ekspert i selskabsret og lektor på CBS Troels Lilja, som vurderer, at de to firmaer med deres fire bestyrelsesposter har “reel indflydelse på, hvordan selskabet ledes, og hvilke valg der træffes.”

Byggeriet er sat til at koste 2,1 milliarder danske skattekroner. Skattekroner som altså nu risikerer at ryge lige ned i foret på kriminelle.

Danmarks ultraliberale transportminister Ole Birk Olesen (LA) ønsker ifølge Fagbladet 3F ikke at udtale sig om sagen, men henviser til Vejdirektoratet. Her oplyser man, at man ikke blander sig i, hvordan italienerne sammensætter det firma, som skal modtage 2,1 milliarder skattekroner…

Det er noget af en gåde, hvem der skal blande sig i, hvordan 2,1 milliarder af danskernes surttjente skattekroner bliver formøblet, hvis hverken landets transportminister eller det ansvarlige direktorat skal.

Ole Birk Olesen gør sig skyldig i en uansvarlig omgang med andre folks penge. Noget som liberale politikere ellers plejer at have travlt med at beskylde venstrefløjen for.

Danskernes skattekroner skal ikke gå til forbrydere – og det danske arbejdsmarked skal ikke åbnes op for den slags svindelfirmaer.

Tag nu ved lære af metro- og letbanebyggeriet og få styr på stumperne, inden arbejdet med den nye bro går i gang!