Mandag morgen meddelte DSB, at der var indgået en arbejdstidsaftale for lokomotivførerne hos DSB S-tog.

DSB og Dansk Industri er ved at løbe fra tidligere aftaler, og vi bevæger os i øjeblikket væk fra hinanden.
Henrik Horup, Dansk Jernbaneforbund

Dansk Jernbaneforbund, som DSB i månedsvis har forsøgt at blive enige med om nye lokalaftaler, medgiver, at det er positivt, men maner samtidig til besindighed.

– Vi har kun ryddet en mindre forhindring af vejen, og mangler stadig 95 procent, før vi er i mål. Vi står stadig langt fra hinanden på afgørende punkter, siger Henrik Horup, formand for Dansk Jernbaneforbund.

Stadig uløst

Han nævner aftaler om arbejdstid for lokomotivførerne på fjern- og regionaltogene. Der mangler også aftaler for togpersonalet i DSB og DSB S-tog.

– Oveni kommer større udfordringer med løn og pension, medarbejderindflydelse, uddannelse og øvrige lokalaftaler. De forhandlinger er end ikke gået i gang endnu, understreger Henrik Horup.

Dertil kommer, at der er opstået nye problemer i det langstrakte forhandlingsforløb, der er forårsaget af, at DSB sidste år meldte sig ind i DI og skiftede en statslig overenskomst ud med Jernbaneoverenskomsten.

Nye problemer

De nye probemer handler om stationspersonalet i DSB:

– Der er ikke umiddelbart udsigt til, at tilpasningsforhandlingerne for stationsbetjente i DSB kan ende ud i enighed. DSB og Dansk Industri er ved at løbe fra tidligere aftaler, og vi bevæger os i øjeblikket væk fra hinanden, siger Henrik Horup.

>>LÆS OGSÅ: Ledelsesstil i DSB vækker vrede

Onsdag er transportminister Ole Birk Olesen (LA) indkaldt til haste-forespørgsel i Folketinget om konflikten mellem DSB og lokomotivførernes og togførernes forbund. Og Henrik Horup antyder, at DSB kan spekulere i, at parterne stort set er i mål. 

– Det er desværre meget langt fra virkeligheden, siger Henrik Horup, der mener at DSB’s spin kan være et forsøg på at tage luften ud af forespørgslen på onsdag.