Flere togafgange, flere siddepladser, krav om tog til tiden, og grønt lys for DSB’s indkøb af el-tog. Det er resultatet af en ny DSB-aftale mellem regeringen og venstrefløjen.

Det er godt nyt. Ikke bare for os, der pendler med toget, men for hele samfundet og miljøet. Biltrafikken stiger voldsomt, og vi ved, at det, der får folk over i togene, er lavere rejsetid, flere afgange og tog til tiden.

Flere afgange, flere sæder og tog til tiden er altafgørende for, at flere fremover vil se den kollektive transport som et reelt alternativ til bilen.

V og K ville ikke være med til at normalisere beskatningen af udenlandske olieselskaber og dermed sikre timedriften og elektrificeringen. Nu baner endnu en rød aftale vejen for bedre togtrafik.

Siden, jeg blev valgt til Folketinget i 2011, har mit liv været lidt i en kuffert. Det er jeg ikke ked af. Jeg skal jo være en del i København for at udføre mit arbejde. Men det betyder meget for mig, at have min base hjemme i Aarhus. Af egen erfaring ved jeg derfor også, hvor meget det betyder, at kunne sidde ned, arbejde og komme frem til tiden. Her leverer den nye aftale, som regeringen, SF og EL har indgået med DSB.

Vi får flere togafgange mellem København og Aarhus. Ja faktisk kommer der et ekstra lyntog i hver retning pr. time i 2021. Og i de næste ti år vil der blive plads til 25 procent flere passagerer, end der er i dag.

Der er tre ting, der vil gøre livet som pendler lettere: Flere togafgange, flere siddepladser og færre forsinkelser. Den nye aftale leverer på alle tre fronter.

Lægger vi her til, at Banedanmark, DSB, Arriva og teleoperatørerne netop er blevet enige om, at der inden for to-tre år skal være gode mobil- og internetforbindelser plus Wi-Fi på hele statens jernbanenet – ja så begynder det for alvor at ligne noget.

For mange tror jeg, at togturen til og fra arbejdet ikke kun et spørgsmål om at flytte sig fra A til B. Togturen bliver brugt til eftertænksomhed, til at få en sludder med sidemanden, eller få ordnet noget arbejde.

Med de nye aftaler sikrer vi mere kvalitet på togturen. Toget kan fremover i højere grad bruges som arbejdsplads. Og jeg er overbevist om, at flere afgange, flere sæder og tog til tiden er altafgørende for, at flere fremover vil se den kollektive transport som et reelt alternativ til bilen.