Arriva har lånt lokoførere af DSB og fået repareret skinner, så selskabet kan indkassere fire millioner kroner i bonus

Mens DSB må bumpe derudad på nedslidte skinner, scorer Arriva kassen.
Over 97 procent af Arrivas tog kørte i første halvår til tiden. Det udløser nu en klækkelig bonus på i alt fire millioner skattekroner til det private selskab, som har overtaget seks strækninger i Midt- og Vestjylland.
Ifølge DSB var der lagt nye skinner på langt de fleste af de strækninger, som Arriva overtog. Men det afviser Arriva.
- Vi kender ikke til, at skinnerne skulle være forbedret, før vi overtog dem. Der er kun lavet et mindre renovationsarbejde omkring Ry, siger kommunikationsdirektør Jan Wildau, til Arbejderen.
Der kører kun ét enkelt tog i timen på de mange af Arrivas strækninger. Det minimerer risikoen for, at et forsinket tog påvirker et andet tog. Før Arriva overtog strækningerne kørte DSB med en rettidighed på 98 procent på de pågældende strækninger, oplyser DSB.
Ud af Arrivas cirka 140 lokoførere, har det private selskab måtte låne 30 lokoførere af DSB frem til kontrakten udløber i år 2010.
Budskabet om Arrivas bonus kommer samtidig med afsløringen af, at DSB mindst 14 gange har kørt for stærkt over ødelagte skinner. Der er blevet kørt 120-140 km/t på strækninger, hvor man kun måtte køre med 40 km/t. Årsagen er angiveligt dårlig kommunikation mellem DSB og Banedanmak.
I en redegørelse til Trafikstyrelsen skriver DSB, at hver enkelt tilfælde kunne have ført til en gentagelse af ulykken ved Tommerup i februar 2004, hvor et tog blev afsporet, fordi der blev kørt med for høj fart på defekte spor.