Det er åbenbart flere penge i at køre letbane i Israels besatte områder i Palæstina end i at køre bus i Danmark: Veolia forlader Danmark

Danmarks næststørste busselskab, Veolia, som tidligere hed Connex, med over 1600 ansatte og cirka 600 busser, har efter ti år på det danske marked besluttet at forlade Danmark.
Beslutningen er taget af moderselskabet Veolia Environnement, der ikke mener de kan tjene penge på busdriften i Danmark.
- Det er vanskeligt at drage nytte af, at Veolia Transport er en stor international virksomhed, blandt andet som følge af særlige nationale regler og krav, et forholdsvis stærkt reguleret marked. Der er også stor mangel på kvalificeret arbejdskraft, hvilket gør rekrutteringen af buschauffører og mekanikere meget svær. Endelig er markedet stadig meget fokuseret på pris, siger administrerende direktør Vincent Bech, Veolia Transport Danmark A/S.
I januar vandt Veolia ellers kontrakten over tre populære københavnske buslinjer. 26 moderne busser er bestilt. Trafikkontrakterne, der løber i seks år, er klar til underskrift.
Veolias exit i Danmark forhindrer ikke selskabet i at lægge sidste hånd på et bud, der skal sikre selskabet togtrafikken over Øresund. Togtrafikken på Kystbanen og den svenske side af Sundet er sendt i udbud, og Veolia afleverer sit bud på opgaven sammen med sit svenske søsterselskab i slutningen af februar.
På spørgsmålet om hvor alvorlig man skal tage dette bud, lyder svarer fra Veolia:
- Det er jeg ikke den rette til at svare på, men jeg forstår godt spørgsmålet. Vi byder sammen med vores svenske søsterselskab, så vi vil i fremtiden være repræsenteret i et af landene omkring Øresund, siger Vincent Bech til Fyns Amts Avis.
Til gengæld forsøger den multinationale Veolia-koncern - som tidligere beskrevet i Arbejderen - i stedet sit held med at bygge og drive en israelsk letbane fra Vestjerusalem til flere ulovlige israelske bosættelser i Palæstina.