DSB får ikke lov at beholde de mange tjente millioner til den renovering og fornyelse, der er så hårdt tiltrængt

På trods af store problemer med nedslidte skinner, og deraf følgende togforsinkelser, lykkedes det alligevel DSB at hive et overskud på godt en milliard kroner hjem i 2006.
Det fremgik, da DSB i torsdags fremlagde sit årsregnskab.
Samtidig blev der dog også sat rekord i togforsinkelser. I alt 230.000 tog kørte med forsinkelser i 2006.
Men det pæne DSB-overskud vil ikke blive investeret i bedre vedligeholdelse og nyt materiel, som der ellers er så hårdt brug for.
I stedet afleveres hovedparten af overskuddet - nemlig 775 millioner kroner - til Transport- og Energiministeriet. De lægges dermed oven i statens - i forvejen - bugnende pengekasse.
- Regeringen prioriterede skattelettelser i 2003 fremfor sporrenoveringer og fornyelser. Det giver selvfølgelig kæmpeforsinkelser, siger Magnus Heunicke , der er trafikordfører for Socialdemokraterne til Berlingske Tidende.
- Vi har nu en fordobling i forsinkelser i regeringens levetid, konstaterer han.
Den vigtigste årsag til det store milliardoverskud i DSB, er en kraftig vækst i antallet af passagerer. Passagerantallet rundede således i 2006 ialt 166,4 millioner rejsende, en stigning på 2,8 millioner. Denne stigning sker altså på trods af de mange forsinkelser.
Søren Eriksen, der er direktør for DSB, ser det som et bevis på, at danskerne bakker op om et godt kollektiv tognet.
- Der er grundlæggende et stort marked for togproduktet, siger han til Berlingske Tidende.
DSB lægger nu op til at ville sænke billetpriserne på en lang række strækninger, for at trække endnu flere passagerer til.
I øjeblikket arbejder VC-regeringen, for at få privatiseret nye dele af det offentlige togbanenet. Hvis det lykkes, vil den runde milliard, som DSB gav i overskud sidste år, ikke flyde ned i statens lommer, men derimod trækkes ud som profit til private aktionærer.