De stigende oliepriser tvinger landets regionale busselskaber til at nedlægge en lang række ruter og forringe kundeservicen. Imens ser regeringen passivt til

Mens bilkøerne vokser i de danske storbyer, så falder de regionale trafikselskabers økonomi hastigt fra hinanden.
For eksempel har Region Midtjylland og områdets 19 kommuner bedt deres trafikselskab Midttrafik om at spare 43 millioner kroner ud af et budget på 150 millioner kroner.
- Så vi nedlægger en lang række eksisterende ruter og fjerner stoppesteder på andre, siger direktør for Midttrafik Jens Erik Sørensen til Arbejderen. I alt 82 ud af 120 ruter berøres af besparelserne.
Den kollektive bustrafik på Sjælland og Lolland-Falster drives af Movia. Ifølge den stedfortrædende direktør Annette Haugaard Nielsen mangler der 200 millioner kroner i næste års budget.
Det skyldes dels olieprisernes himmelflugt, dels at EU har afskaffet afgiftsfritagelsen for busselskabernes dieselolie. Det koster Movia 40 millioner kroner, fordi staten ikke kompenserer regioner og kommuner for denne ekstraudgift i forhold til deres trafikmængde, men over bloktilskuddet.
- Der er tre muligheder for at løse vore problemer. Vi kan få nogle flere til at køre bus. Kommunerne kan prioritere busdriften på bekostning af børn, skoler og ældre. Eller staten kommer med nogle penge eller i det mindste kompenserer efter trafikmængden, siger hun til Arbejderen.
Movia har derfor skrevet til Trafikministeriet, Kommunernes Landsforening og Danske Regioner.
- Vi har gjort opmærksom på, at der er taget nogle beslutninger der betyder, at vores økonomi kommer under pres, og at man derfor kan risikere, at der må skæres i busdriften, siger hun. Det forventes, at nedlæggelsen af ruter især rammer Hovedstadsområdet.
Ifølge Danske Regioner og Kommunernes Landsforening har bustrafikken på fem år mistet ni procent af sine passager. Det har kostet politikerne 500 millioner kroner i øget tilskud til trafikselskaberne.