Taxitjenesten Uber stopper i Danmark den 18. april 2017, hvor adgangen til appen lukkes. Det meddelte Ubers talsperson i Danmark, Kristian Agerbo, på et pressemøde i dag.

Årsagen er ifølge Uber-talsmanden især den nye taxilov, som stiller krav om sædefølere, videoovervågning og taxameter.

Ubers ulovligheder har kostet taxichaufførerne dyrt i indtjening. Nu må de prøve, om det tabte kan hentes ind igen, så de igen kan leve af at køre hyrevogn.
Jan Villadsen, formand 3F Transport

– Den lovgivning, som ligger på bordet nu, den må vi tage konsekvensen af, og vi kan ikke leve med den, som den ser ud nu. Det kan chauffører og passagerer heller ikke. Derfor har vi besluttet at lukke, sagde Kristian Agerbo.

>> LÆS OGSÅ: 3F frygter løndumping med ny taxilov

I strid med dansk lovgivning

Formand for 3F’s Transportgruppe Jan Villadsen er glad på taxichaufførerernes vegne.

– Ubers ulovligheder har kostet taxichaufførerne dyrt i indtjening. Nu må de prøve, om det tabte kan hentes ind igen, så de igen kan leve af at køre hyrevogn, siger han til Fagbladet 3F.

Han mener, at det er noget sludder, når Uber skyder skylden på den nye taxilovgivning.

– Uber har længe før loven blev fremlagt været klar over, at Uber-kørsel er i strid med dansk lovgivning. Blandt andet faldt der jo domme og bøder i by- og landsret, siger Jan Villadsen.

Han advarer dog om, at der kun er tale om en øjeblikssejr.

- Der findes masser af andre tjenester, der forsøger at nedbryde alle regler, og det er noget vi kommer til at se mere af. Men det er vi forberedt på, siger Jan Villadsen.

>> LÆS OGSÅ: Uber betyder skattesvig og social dumping

Også i Dansk Taxiråd er der glæde.

– Vi er meget tilfredse med, at Uber endelig indser, at deres kørsel er ulovlig og tager konsekvensen, efter de i meget lang tid har prøvet at knibe sig udenom loven. Vi så det i Sverige, hvor de også lukkede ned efter masser af bøder til Uber-chaufførerne, siger formand for Dansk Taxiråd, Trine Wollennberg.

Hun pointerer, at taxibranchen har lidt økonomisk under den ulovlige Uber-kørsel.

– Især taxichaufførerne, der kører fredag og lørdag nat, har været hårdt ramt, så det er en stor lettelse, at Uber lukker ned nu, siger hun.   

Udvikler teknologi i Aarhus

Uber startede i Danmark i 2014. Ubers kørselsordning gør det muligt for almindelige bilejere at køre "privat hyrevognskørsel". Det kræver blot en bil i fin stand og en bilforsikring.

>> LÆS OGSÅ: Uber-kontrakter forhindrer faglig organisering

Den etablerede taxabranche har fra start protesteret mod transporttjenestens metoder.  Det har især vakt harme, at Ubers chaufører har kørt taxakørsel uden de nødvendige tilladelser, og uden at leve op til de krav om forsikring, sikkerhed og uddannelse, som alle andre taxa-chauffører skal leve op til. Også usikkerheden om, hvorvidt chaufførerne har betalt skat af deres indtægter, har været årsag til megen kritik.

Samme dag Uber startede i Danmark, blev tjenesten meldt til politiet af Trafikstyrelsen for brud på den danske taxilov. I november sidste år fastslog landsretten, at det er ulovligt at være chauffør for Uber i Danmark. En 38-årig Uber-chauffør blev idømt 6.000 kroner i bøde for ulovlig taxakørsel. Dermed stadfæster landsretten den ankede dom fra byretten, hvor i alt seks chauffører blev dømt for piratkørsel.

>> LÆS OGSÅ: Ulovligt at køre Uber

Selv om Uber stopper med at formidle taxakørsel, forlader firmaet dog ikke Danmark helt. Tjenesten beholder  sit udviklingscenter i Aarhus, der har over 40 ansatte, som udvikler Ubers teknologi.