Det skortede ikke på løfter fra de danske politikere op til EU-valget den 25. maj om at "stå fast" på bedre kontrol med social dumping, cabotagekørsel og meget andet. 

Men kun en uge efter valget stemte alle partier i Folketinget, bortset fra Dansk Folkeparti og SF, nej til et beslutningsforslag fra Enhedslisten, som ville have ført til bedre kontrol med cabotagekørsel - det vil sige udenlandske vognmandsfirmaer, der kører godstransport mellem danske destinationer, oftest med østeuropæiske chauffører til dumpinglønninger.

Løfterne fra EU-partierne op til EU-valget om at sætte ind mod social dumping har vist sig ikke at være andet end varm udstødningsgas.

Forslaget gik ud på, at udenlandske transportører, der kører gods eller passagerer ind i Danmark, skal lade sig registrere i Registeret over Udenlandske Tjenesteydere (RUT), så man kan kontrollere, at de ikke bliver i landet og udfører transport udover, hvad EU tillader.

Men den går ikke, det vil stride mod EU's lov om cabotagekørsel, fortalte transportminister Magnus Heunicke under førstebehandlingen af beslutningsforslaget. Og Kristian Pihl Lorentzen, ordfører for Venstre, der op til EU-valget blæste sig op på som super-modstander af social dumping, afviste helt, at cabotagekørsel er et problem!

I øvrigt lettede Heunicke to dage før EU-valget på de stramninger af de danske cabotageregler, der blev indført sidste år. Det skete efter krav fra EU-kommissionen, der truede Danmark med EU-domstolen på grund af stramningerne.

Samme Heunicke blæste sig op til EU-valget ellers op på, at han var "parat til at gå hele vejen til EU-domstolen" for at sejle op imod EU-kommissionens trusler.

Også de Konservative stemte imod Enhedslistens forslag, selv om deres EU-parlamentariker, Bendt Bendtsen, op til EU-valget erklærede, at vi skulle "sige til EU-kommissionen, at vi ikke bare vil rette ind".

Løfterne fra EU-partierne op til EU-valget om at sætte ind mod social dumping på danske landeveje har altså vist sig ikke at være andet end varm udstødningsgas. Det lover ikke godt op til EU-kommissionens kommende forslag om helt at liberalisere landevejstransporten i EU.