Når DONG-aktier den 9. juni sættes til salg på børsen, vil det være Danmarkshistoriens største børsnotering – og samtidig Danmarkshistoriens største tyveri af skatteyder-penge.

De otte milliarder, staten kan tjene på børsnoteringen, er en ringe erstatning for privatiseringen af en grundlæggende del af den danske infrastruktur.

I 2014 solgte staten aktier til blandt andet den amerikanske investeringsbank Goldman Sachs til en kurs, der nu, forud for børsnoteringen, er mindst to- og måske tredoblet. Det viser endnu en gang, som blandt andre Bent Greve, professor i samfundsvidenskab, har påpeget, at staten solgte for billigt.

Til gengæld kan Goldman Sachs og andre aktionærer nu sikre sig en milliardgevinst ved børsnoteringen. Blandt dem DONG's administrerende direktør, Henrik Poulsen, der står til en gevinst på op mod 27 millioner kroner ved børsnoteringen.

Men det største tyveri består ikke i milliarderne til Goldman Sachs eller millionerne til direktøren. Men i, at børsnoteringen medfører, at det fremover er aktionærernes og ikke samfundets interesser, der styrer energi-delen af Danmarks infrastruktur.

Ganske vist beholder staten 50,1 procent af aktierne. Men de 49,9 procent ikke-statslige aktionærer vil selvfølgelig kræve, at selskabet styres efter et rent profitmotiv, ikke efter samfundsinteresser. Hvis det om et par år ikke længere er profitabelt at investere i vindenergi, kan en aktionær-flugt bringe DONG på konkursens rand.

Hvad der sker, når infrastruktur som energiforsyning bliver underlagt rene markedsinteresser, er der mange eksempler på. I USA har olieselskabernes profitjagt ført til en eksplosion i miljøfarlige skifergas-boringer. Kan det også blive opskriften for DONG, hvis såvel den danske som udenlandske regeringer begynder at skære i den statsstøtte, der i øjeblikket finansierer 62 procent af DONG's indtægter på havvindmølleparkerne?

Staten tjener op til otte milliarder kroner på endnu et udsalg af DONG-aktier i forbindelse med børsnoteringen. Men de otte milliarder er en ringe erstatning for privatiseringen af en grundlæggende del af den danske infrastruktur.