DSB’s ledelse er blevet tvunget til forhandlingsbordet efter udsigten til endnu en dag med aflyste tog. Rundt om bordet sidder også Dansk Jernbaneforbund, Dansk Arbejdsgiverforening og Fagbevægelsens Hovedorganisation – spidsen af arbejdsmarkedets parter med andre ord.

Baggrunden er, at DSB ikke kan holde til mere dårlig omtale. Det er blevet synligt for stadig flere, at DSB har ville diktere forringede arbejdsforhold for de ansatte.

Da ledelsen fjernede tillidsfolkene fra deres hverv, så de ansatte stod uden repræsentanter, viste det med al ønskelig tydelighed, hvad der foregik. Selskabet vil fjerne den indflydelse, arbejderne har og de hindringer, der står i vejen for at forringe arbejdsforholdene.

Det er nødvendigt at fortsætte og forstærke støtten til DSB’s ansatte i deres forsvar mod privatisering og nedskæringer.

Undervejs har DSB spillet et beskidt spil, og det har skabt enorme frustrationer blandt de ansatte. Men de har ikke lagt sig ned, tværtimod. De har kæmpet med endnu større vilje og været parate til flere faglige aktioner og arbejdsnedlæggelser.

De har fået støtte fra blandt andre bygningsarbejdere, sygeplejersker, pædagoger og HK’ere. Med andre ord nogle af dem, der gennem de seneste to overenskomstforhandlinger i 2017 og 2018 har opnået et fællesskab og oparbejdet et sammenhold og en fælles forståelse for solidaritet.

Samtidig bakker mange passagerer op om DSB’s ansatte og deres aktioner, trods de gener det giver, at togene holder stille. Passagererne kan udmærket gennemskue, hvem der bærer skylden.

En af årsagerne er, at de DSB-ansatte og Dansk Jernbaneforbund har været synlige og dygtige til at forklare deres handlinger. 

Den faglige aktivisme og sammenholdet på tværs af faggrænser kan være med til at forsvare arbejdsforholdene på de danske jernbaner. Men det kræver, at alle fortsætter og forstærker støtten til DSB’s ansatte i deres forsvar mod privatisering og nedskæringer.

En del af den kamp bliver at lægge pres på den politisk ansvarlige minister Ole Birk Olesen, der ikke lægger skjul på, at han ønsker billigere overenskomster. Samtidig er der brug for at sætte spot på EU’s jernbanepakke, der ligger bag hele miséren.