Mens Mærsk venter tab på containertrafikken i år, satser koncernen på store olieprofitter via nye boringer i Angola og Brasilien samt den mexicanske golf.
Maersk Oil planlægger en kraftig udvidelse af sine olie- og gas-aktiviteter i de kommende år, og har boringer i gang i blandt andet Angola og Brasilien samt den mexicanske golf, som man venter sig meget af. Det fremgik, da koncernen fremlagde sit kvartalsregnskab i dag.
Koncernen regner også med en betragtelig udvidelse af olie- og gasproduktionen i Nordsøen.
LÆS ARTIKEL: "Studerende skal finde olie til Mærsk"
Ifølge kvartalsregnskabet har Mærsk på verdensplan betalt godt og vel syv milliarder kroner i skat af en profit på knap ni milliarder kroner på olie- og gasaktiviteterne. Det giver en skattesats på hele 75 procent.
Men det er ikke en høj skat på Nordsøolien, der er årsagen, forklarer koncernens finanschef, Trond Westlie.
– Faktisk betaler den norske stat en del af vores udgifter til olieeftersøgning i Nordsøen. Men vi har store investeringer i olieproduktionen lande som Angola, Brasilien og USA, som ikke tillader at vi udsætter skattebetalingen trods udgifterne til investeringerne, forklarer Trond Westlie.
Til gengæld er der gode udsigter til at tjene pengene ind i de kommende år, understreger Trond Westlie.
I alt har koncernen i tredje kvartal scoret en profit på knap 1,8 milliarder kroner efter skat på olie- og gasproduktionen.
Det svarer til 27,6 øre på hver investeret krone. Og selv om det er en nedgang i forhold til tredje kvartal sidste år, hvor profitten nåede op på knap 2,5 milliarder kroner, er Nils Smedegaard godt tilfreds.
– Forretningen har selvfølgelig nydt godt af en prisstigning på olie på 48 procent, og prisen er forblevet på et meget sundt niveau på trods af den opbremsning i økonomien, krisen har medført rundt omkring i verden sagde Mærsk-koncernens topchef ved præsentationen af kvartalsregnskabet.
Samlet har A.P. Møller – Mærsk i tredje kvartal i år hentet 1,9 milliarder kroner efter skat hjem i profit, hvor resultatet i tredje kvartal sidste år var på hele 9,6 milliarder kroner. Koncernen har direkte sat penge til på container- og tankskibe.
På containertrafikken må Mærsk notere et tab på 1,6 milliarder kroner i tredje kvartal – et drastisk fald fra tredje kvartal sidste år, hvor overskuddet var på 5,9 milliarder kroner.
Mærsk har en egenkapital på næsten 201 milliarder kroner.
Kan du lide, hvad du læser?
Hjælp Arbejderen med fortsat at levere gedigen
rød journalistik:
eller giv et bidrag via
87278
på Twitter
