Denne majskolbe kan enten mætte maver hos verdens fattige - eller stoppes i vores benzintanke - hvad vil du gøre, spurgte MS i går folketingspolitikerne

Udklædt som bønder oprettede aktivister fra Mellemfolkeligt Samvirke i går madbenzin-tanke på Christiansborg Slotsplads.
Aktionen satte fokus på, at regeringen sidste år vedtog, at biobrændsler skal udgøre 5,75 procent af den danske transportsektors energiforbrug inden 2020.
- Den mængde majs, der skal til at producere en enkelt tankfuld biobrændsel til en personbil, kan mætte et barn et helt år. Når flere end én milliard mennesker hvér dag går sultne i seng, kan Danmark og EU ikke leve med en lovgivning, der sender mad direkte i benzintanken, siger forkvinde for Mellemfolkeligt Samvirke, Trine Pertou Mach.
Næsten al biobrændsel fremstilles i dag af fødevarer som majs og sukker. Verdensbanken, OECD og FN vurderer, at produktionen af biobrændstof presser prisen på mad i vejret, og var stærkt medvirkende til fødevarekrisen i 2008.
Mellemfolkeligt Samvirke (MS) holdt sig ikke kun udenfor Folketinget i går: De gik også indenfor for at overrække politikerne en majskolbe og et åbent brev:
'Denne majskolbe kan enten mætte maver hos verdens fattige - eller stoppes i vores benzintanke - hvad vil du gøre', spurgte MS politikerne med henvisning til, at to hundrede kilo majs kan fylde tanken på en stor personbil eller brødføde et barn i ét år. Derfor kalder MS biobrændstof for 'madbenzin'.
- Jeg vil da glæde mig til at få en majskolbe af Mellemfolkeligt Samvirke. Jeg kan da godt se, at problemstillingen er reel nok på verdensplan. Men det er altså ikke noget, som har betydning i Danmark. Vi dyrker ikke ret meget majs herhjemme. Og det vi dyrker, bliver ikke brugt til biobrændsel, siger medlem af Folketingets energiudvalg for Venstre, Eyvind Vesselbo til Arbejderen.
- Men Danmark er jo en del af EU, hvor man har de her målsætninger omkring biobrændsel. Og det biobrændsel, vi bruger, skal jo komme et sted fra, understreger Trine Pertou Mach.