Fra nytår må Danmark ikke støtte den kollektive transport ved at undtage bybusser og rutebiler for energiafgifter, dikterer EU-kommissionen

Prisen for en busbillet risikerer at stige endnu en gang den 1. januar. Bybusser og rutebiler risikerer nemlig at blive 175 millioner kroner dyrere i drift, fordi EU-kommissionen vil ophæve en dansk særregel.
Fremover må bybusser og rutebiler ikke længere fritages for afgifter på diesel. Det betyder en ekstraudgift på cirka 2,25 kroner per liter diesel - eller en samlet ekstraregning på 175 millioner kroner til den kollektive trafik.
Hos Kommunernes Landsforening (KL) får forslaget en kold skulder.
- Helt grundlæggende er det her en sag mellem staten og EU-kommissionen. Men det er klart, at hvis det har fører til, at de økonomiske forudsætninger for at drive offentlig transport ude i kommunerne ændres, så vil vi kræve en genforhandling af aftalen med staten om kommunernes økonomi, siger konsulent i KL, Thorkild Lauridsen, til Arbejderen.
Hvis EU-kommissionen banker ekstraregningen igennem til den kollektive trafik, har kommunerne ingen intentioner om at betale.
- Vi æder ikke en ekstraregning på 175 millioner kroner. Det har kommunerne ikke råd til, med de stramme bånd som regeringen har lagt på dem. Derfor må vi finde ud af en anden fordeling, så vi bliver kompenseret for ekstraudgiften. Jeg kan heller ikke forestille mig, at brugerne kan komme til at betale. Og så er der kun staten tilbage - og det er jo i sidste ende også skatteyderne, konstaterer Thorkild Lauridsen.
Kontorchef i Finansministeriet, Steen Lohmann Poulsen, oplyser til Arbejderen, at EU-kommissionens holdning er taget til efterretning. Ministeriet har sendt et brev af sted til Kommissionen for at bede om en forlængelse af den danske undtagelse.