Transportminister mistænkes for at sælge danske arbejdspladser for at få tysk opbakning til Femernbroen.

De 1400 danske søfolk i Scandlines føler sig svigtet af transportminister Flemming Hansen. Ministeren har over for sin tyske kollega, transportminister Manfred Stolpe, lovet at tage særskilt hensyn til de tyske ansatte, hvis et salg af rederiet kommer på dagsordnen.
Det har gjort de danske søfolk rasende og de kræver blandt andet op til en milliard kroner i ekstra bidrag til omskoling, bonus, videreuddannelse og andre ekstrauddannelser.
- Det er ikke særlig rart, at han siger, som han gør. Slet ikke set i lyset af, at Scandlines fyrer folk i forbindelse med takstnedsættelsen på Storebæltsbroen. Hvis Femernbroen bliver en realitet bliver der færre danske arbejdspladser, siger Kim Winther Jensen, byrådsmedlem på Sydfalster for SF og ansat på Scandlines.
Han mistænker den danske transportminister for at have solgt de danske søfolk for at få tysk opbakning til Femernbroen. Det samme gør Peter Vendum, talsmand for de ansatte i Scandlines.
- Trafikministeren har solgt de danske medarbejdere og givet garanti til de tyske. Vi tvivler på rederiets fremtidsmuligheder, fordi en Femernbro vil erstatte rederiets eneste indtægtskilde, Rødby-Puttgarden, siger Peter Vendum i Børsen, og kræver nu et møde med transportministeren.
Flemming Hansen holdt for nylig møde med sin tyske kollega Manfred Stolpe. Her lovede den danske transportminister, at der vil blive taget hensyn til den tyske delstat Mecklenburg-Vorpommern, der kæmper med en stor arbejdsløshed.
Nu er der kun tekniske spørgsmål tilbage. Vi vil have broen, udtalte Manfred Stolpe efter mødet med den danske transportminister.
- Det er usmageligt, at medarbejderne bliver en skakbrik i spillet om broen. Det er en katastrofe, hvis vi på Falster mister alle disse arbejdspladser. Lolland-Falster har ikke for mange arbejdspladser i forvejen. Det er lidt uhyggeligt, at vi skal betale prisen for, at Flemming Hansens navn kan komme i historiebøgerne, siger Kim Winther Jensen.
Hvis beslutningen om Femernbroen går igennem, kan den om ti år erstatte færgeruten Rødby-Puttgarden. Scandlines sejler på andre ruter, men det er Rødby-Puttgarden der sejler et overskud hjem til rederiet.