Så faldt dommen over busslusen i Stengade på Nørrebro i København, på trods af beboerprotester

Bygge- og Teknikudvalget i Københavns Kommune afsagde første juni dødsdommen over busslusen i Stengade på Nørrebro. Det betyder, at Stengade, der ligger i Danmarks tættest befolkede område, skal åbnes for i tusindvis af biler hver dag.
Beslutningen tages på trods af omfattende beboermodstand. Planen er, at slusen skal erstattes af bump, ensretning og cykelsti. Slusen betød ellers færre biler i gaden. I 2000 var antallet af gennemkørende biler 12.400 om dagen. Efter at slusen blev oprettet samme år, faldt antallet til 1400 biler om dagen. I dag fem år efter er det daglige antal ulovligt gennemkørende biler på 800 dagligt. Derfor skaber busslusen en falsk tryghed og gør Stengade ekstra farlig for kvarterets mange skolebørn, mener et flertal i Københavns Borgerrepræsentation.
Men det argument holder ikke i byretten mener Jan Andersen fra 'Initiativgruppen for bevarelse af busslusen i Stengade'.
- Den eneste måde man kan sikre skolebørnene på, er at der ikke er nogen biler. Ulovlig gennemkørsel kan forhindres med en mekanisk bussluse, sådan som vi har stillet forslag om, siger Jan Andersen til lokalavisen På Gaden.