Metal Søfart afviser at køre sag for seks polske søfolk. Sagen ville være tabt på forhånd, vurderer formanden

- Vi har vurderet, at den sag vil være tabt på forhånd. Desuden kan det ikke passe, at danske organsiationer skal gå ind og præmiere de polske søfolk ved at køre en sag og kræve, at de får løn efter dansk overenskomst, siger Niels-Jørgen Hilstrøm.
Han er formand for Metal Søfart, som den seneste tid fået på punklen for at have indgået et forlig på 10.000 kroner med det norske rederi OSM, der ikke alene har underbetaling af polske søfolk på samvittigheden. Danske skibsassistenter har fortalt til Arbejderen, at OSM også skylder penge til danske besætningsmedlemmer for overarbejde og i øvrigt byder de ansatte ombord på godsfærgen Vilja, som sejler på Bornholmstrafikken, urimelige arbejdsvilkår.
- Polakkerne havde skrevet under på en hyrekontrakt, der sagde at de var omfattet af NIS (Norsk Internationalt Skibsregister). De polske søfolk har fået udbetalt det, der var aftalt. De har fået en skandinavisk løn uden skat og er ikke blevet snydt. Hvor mange lotterigevinster synes du, at udenlandske søfolk skal have, spørger Hilstrøm.
Efter hans opfattelse har Metal Søfart afsluttet en ganske almindelig sag med et overenskomstridigt element. Rederiet har sagt undskyld, vi gør det aldrig mere og betalingen af boden på 10.000 svarer til, at rederiet har erkendt at have begået en fodfejl.
- Du skal ikke tro, at vi ikke har vurderet, om vi skulle køre sagen, siger Niels-Jørgen Hilstrøm til Arbejderen.
Det har Sømændeneds Forbund også. Her er man umiddelbart kommet til en anden slutning.
- Jeg synes, at det er et lorteforlig, der er indgået. Forliget taler for sig selv. Jeg ville aldrig kompromittere Sømændenes Forbund for så lidt. Vi kan da godt tage en akademisk diskussion om, hvorvidt det er vores eller Metal Søfarts overenskomst, der er brudt ombord. Men vi har parralleloverenskomst og mener, at vores overenskomst er blevet brudt. Vi har vurderet, at vi har en sag og vil gøre krav på, at de polske søfolk får efterbetalt 380.000 kroner, som er forskellen mellem NIS-løn og lønnen i henhold til dansk overenskomst. Det kan da godt være, at Metal Søfart kun vil løfte de her søfolk til NIS-niveau, men vi mener, at de polske søfolk er blevet snydt, siger Søren Sørensen, formand for Sømændene til Arbejderen.
Han henviser til trafikminister Flemming Hansens udtalelser i forbindelse med indsættelsen af den norske godsfærge sidste år på ruten mellem Rønne og Køge. Her sagde trafikministeren udtrykkeligt, at de ansatte skal have danske lønninger.
- Og i aftalen mellem Bornholmstrafikken, som er et statsligt foretagende, og OSM står det klart og tydeligt, at det drejer sig om danske arbejdspladser og danske aftaler, understreger Søren Sørensen.
Formanden for Sømændenes Forbund gør opmærksom på, at sagen bliver endnu mere grotesk al den stund, at der går arbejdsløse søfolk rundt på Bornholm.
- Med netop den begrundelse afviste Udlændingestyrelsen at give de seks polske søfolk opholds- og arbejdstilladelse, og de blev sendt hjem. Jeg har intet imod, at en polak kommer til DK og tjener 30.000 kroner. Det, jeg har noget imod, er, at udenlandsk arbejdskraft bliver udnyttet og går som løntrykkere på danske arbejdspladser.