Her i weekenden samles havnearbejdere og aktivister fra flere lande i den norske havneby Tromsø for at vise deres opbakning til de norske havnearbejdere, der har været i konflikt siden november sidste år.

Den danske regering har bebudet sin uforbeholdne støtte til lovforslaget fra EU-kommissionen. 

Konfliktens årsag er umiddelbart, at de norske arbejdsgivere vil af med en paragraf i overenskomsten, som sikrer, at det er organiserede havnearbejdere, der losser og laster skibene. Men arbejdsgiverne har et dybereliggende formål med konflikten. Det hedder EU's havne-lov.

EU-kommissionens første to forsøg på at få gennemført et havnedirektiv, så skibsrederne kunne lade deres egne søfolk foretage lastning og losning af skibe - såkaldt selv-servicering - har hidtil lidt nederlag i EU-parlamentet på grund af den store modstand fra den organiserede fagbevægelse i EU.

EU-kommissionen har dog, sammen med EU's centralbank og den internationale valutafond IMF, presset indholdet af det afviste havne-direktiv igennem i flere af de lande, der er underlagt EU's og IMF's såkaldte hjælpepakker, nemlig Grækenland, Spanien, Portugal.

Øjensynlig håber EU-kommissionen på en domino-effekt, hjulpet på vej med et tredje forslag til EU-lov om "fri og lige adgang" til havnetjenester, som blev fremlagt sidste forår.

EU's transportkommissær Siim Kallas lovede i den forbindelse et opgør med havnearbejdernes "monopoler og eksklusive rettigheder, der er sikret gennem national lovgivning". Rene ord for pengene. Det har åbenbart givet de norske havneejere og rederier blod på tanden.

Den danske regering har bebudet sin uforbeholdne støtte til lovforslaget fra EU-kommissionen. Danske havnearbejdere kan derfor meget vel blive de næste, der bliver udsat for det samme, som deres norske kollegaer.

Også selv om EU-kommissionens tredje forsøg på et samlet opgør med havnearbejderne igen skulle lide nederlag i EU-parlamentet, hvor det foreløbig er sat på stand-by.